地下運(yùn)輸車車型的體積是比較大的，那么怎樣操作調(diào)頭較合適呢?礦用地下運(yùn)輸車價(jià)格,地下運(yùn)輸車廠家講述如何操作調(diào)頭。地下運(yùn)輸車作為一種大型的貨車，有些行駛規(guī)定是跟小型轎車非常不一樣的，在地下運(yùn)輸車司機(jī)培訓(xùn)的時(shí)候就會(huì)指出如何避免在調(diào)頭的時(shí)候造成違章，主要有以下這三種情況是需要司機(jī)朋友們注意的。

一、常識(shí)性的誤區(qū)：“禁左”路口禁止調(diào)頭，機(jī)動(dòng)車在有禁止調(diào)頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)不能調(diào)頭，有些車主認(rèn)為路口處只有禁止左轉(zhuǎn)而無(wú)禁止調(diào)頭的標(biāo)志就等于允許調(diào)頭，但是這是一個(gè)理解錯(cuò)誤，一般除非路口有特殊說(shuō)明，一個(gè)路口只要禁止左轉(zhuǎn)，同時(shí)也意味著禁止調(diào)頭。

二、地下運(yùn)輸車輛在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段不得調(diào)頭，需要注意的是這里提到的人行橫道指的是道路中段的人行橫道。

三、線為黃色實(shí)線時(shí)禁止調(diào)頭，除了路口之外，路段中如果沒(méi)有禁止掉頭的標(biāo)志和標(biāo)線，同樣允許掉頭，特別需要注意的是，道路線如果是實(shí)線，無(wú)論是單黃線還是雙黃線，都意味著“禁止掉頭”。地下運(yùn)輸車司機(jī)還要注意的是有個(gè)別道路上標(biāo)畫有“黃色虛實(shí)線”：雙黃線中的一根為實(shí)線，另一根為虛線，這代表實(shí)線一側(cè)禁止超車、調(diào)頭，而虛線一側(cè)允許超車、調(diào)頭。在地下運(yùn)輸車司機(jī)培訓(xùn)的時(shí)候會(huì)有相應(yīng)的行駛的規(guī)章制度，這些需要在平時(shí)駕駛的時(shí)候注意，這些往往會(huì)與行駛安全有很大關(guān)系，以上三點(diǎn)就是有關(guān)地下運(yùn)輸車調(diào)頭的駕駛規(guī)則。

地下運(yùn)輸車正確的調(diào)頭方法大家也都了解了吧？我們可以選擇的雪地輪胎，冰雪上能發(fā)揮優(yōu)良的抓地力和排水能力。若在途中遇上冰雪天氣，無(wú)法及時(shí)更換雪地輪，可以將地下運(yùn)輸車放一些氣，讓輪胎與地面的接觸面加大，提高輪胎的抓地力。 地下運(yùn)輸車在冰雪天氣避免急打方向需要低速行駛。