科普四輪地下運輸車轉(zhuǎn)向性能,目前對礦用四輪地下運輸車轉(zhuǎn)向性能研究主要集中于轉(zhuǎn)向阻力研究,需要我們多去了解,關(guān)于四輪地下運輸車的轉(zhuǎn)向性能的相關(guān)知識,今天希望通過礦安證地下運輸車廠家的小編整理的文章可以幫助到大家,詳細內(nèi)容如下. 

針對四輪地下運輸車轉(zhuǎn)向過程的研究主要是針對非原地轉(zhuǎn)向過程中轉(zhuǎn)向阻力和運動參數(shù)的研究，對原地轉(zhuǎn)向及轉(zhuǎn)向軌跡的研究較少。目前，轉(zhuǎn)向機構(gòu)主要是液壓機械雙流差速機構(gòu)和純機械的轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其中液壓機械雙流差速機構(gòu)可以實現(xiàn)各種轉(zhuǎn)向半徑下的無極變速轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向適應(yīng)能力強，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、成本較高。

本研究設(shè)計的全液壓驅(qū)動履帶車，無差速器、轉(zhuǎn)向器和驅(qū)動橋等機械結(jié)構(gòu)，完全依靠液壓系統(tǒng)實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、成本較低，為驗證液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計的可行性和實際轉(zhuǎn)向效果，對轉(zhuǎn)向過程進行了仿真和試驗研究。

四輪地下運輸車轉(zhuǎn)向性能四輪地下運輸車采用高地隙車架結(jié)構(gòu)，發(fā)動機、液壓油箱、蓄電池等設(shè)置于兩側(cè)履帶總成上方車架。四輪地下運輸車的結(jié)構(gòu)尺寸參照煙草和玉米種植農(nóng)藝要求確定，兩側(cè)履帶距 1 200 mm，兩側(cè)車架大寬度低于 450 mm，中間車架大通過高度 1 800mm;四輪地下運輸車采用無線遙控器操作，可在 100 m 范圍內(nèi)遙控電磁閥，控制四輪地下運輸車的行走、轉(zhuǎn)向和作業(yè)機具的啟停。

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